> Kaynak / Yazar: Av. Kazım Ceylan Hukuk Bürosu (İstanbul Barosu, Sicil No: 78121) — https://www.kazimceylan.av.tr/arac-deger-kaybi-dava-dilekcesi-ornegi # Araç Değer Kaybı Dava Dilekçesi Örneği **Kategori:** Değer Kaybı, Örnek Dilekçe ### Özet - Sigortacıyı da davalı gösteren araç değer kaybı davası, Karayolları Trafik Kanunu m.97 uyarınca yazılı başvurudan ve 15 günlük cevap süresinden sonra açılır. - Sigortacı işleten ve sürücüyle müteselsil sorumludur ancak sorumluluğu kaza tarihindeki poliçe limiti ve doğrudan zararla sınırlı kalır. - Motorlu araç kazasından doğan maddi zarar talepleri öğrenmeden itibaren iki yıl ve kaza gününden itibaren on yıl içinde zamanaşımına uğrar. - Yargıtay 4. Hukuk Dairesi sigortacıya başvurulmuş davalarda zorunlu arabuluculuğun uygulanmayacağını 09.09.2024 tarihli kararında belirtmiştir. ### İçerik \[dilekce\_ornegi baslik="Araç Değer Kaybı Dava Dilekçesi Örneği"\] {Yetkili Yer} {Asliye Ticaret / Asliye Hukuk} MAHKEMESİNE DAVACI : {Ad Soyad (Davacı)} – T.C. Kimlik No: {T.C. Kimlik No (Davacı)} – Adres: {Adres (Davacı)} VEKİLİ : {Avukat Ad Soyad (varsa)} DAVALILAR : 1) {Ad Soyad (Araç İşleteni)} – Adres: {Adres (Araç İşleteni)} 2) {Ad Soyad (Sürücü)} – Adres: {Adres (Sürücü)} 3) {Unvan (Sigorta Şirketi)} – Adres: {Adres (Sigorta Şirketi)} KONU : {Kaza Tarihi} tarihli trafik kazasında davacıya ait {Plaka (Davacı Aracı)} plakalı araçta oluşan değer kaybı alacağının {Dava Konusu Tutar} TL'lik kısmının kısmi dava olarak tahsili talebidir. AÇIKLAMALAR : 1. Davacı, {Plaka (Davacı Aracı)} plakalı aracın maliki olup {Kaza Tarihi} tarihinde {Kaza Yeri} mevkiinde davalılardan {Ad Soyad (Araç İşleteni)}'nin işleteni, davalı {Ad Soyad (Sürücü)}'nin sürücüsü olduğu {Plaka (Karşı Araç)} plakalı aracın çarpması sonucu davacının aracı hasar görmüştür. 2. Kazada davalı sürücü %{Davalı Sürücü Kusur Oranı} oranında kusurludur. Kusur durumu {Kusur Dayanağı (kaza tespit tutanağı / kusur raporu / ceza dosyası)} ile sabittir. Davacının kusur oranı %{Davacı Kusur Oranı} olup talep bu oran düşülerek hesaplanmıştır. 3. Davalı sigorta şirketi, karşı aracı {Poliçe No} numaralı zorunlu mali sorumluluk sigortası ile sigortalamıştır. Davalılar 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu m. 88 uyarınca müteselsil sorumludur, sigorta şirketinin sorumluluğu kaza tarihindeki poliçe limitiyle sınırlıdır. 4. Davacının aracı {Onarım Tarihi} tarihinde onarılmıştır. Aracın kaza tarihindeki hasarsız ikinci el piyasa değeri ile onarım sonrasındaki ikinci el piyasa değeri arasındaki fark davacının zararıdır. {Ekspertiz Raporunun Tarihi ve Düzenleyeni} tarihli ekspertiz raporunda araçtaki değer kaybı {Ekspertiz Değer Kaybı Tutarı} TL olarak tespit edilmiştir. 5. Davacı, 2918 sayılı Kanun m. 97 uyarınca {Başvuru Tarihi} tarihinde davalı sigorta şirketine yazılı olarak başvurmuştur. {Sigorta Cevabı Durumu (başvuru 15 gün içinde cevaplanmamıştır / talep reddedilmiştir / eksik ödeme yapılmıştır)} ve dava şartı yerine gelmiştir. Dava, 2918 sayılı Kanun m. 109'daki iki yıllık süre içinde açılmıştır. 6. Davacı, değer kaybı alacağının {Dava Konusu Tutar} TL'lik kısmı için kısmi dava açmakta, kalan kısımdan feragat etmemekte ve 6100 sayılı HMK m. 109/4 uyarınca talebini tahkikat sona erene kadar bir defaya mahsus artırma hakkını saklı tutmaktadır. 7. Davalı işleten ve sürücü bakımından kaza tarihinden ({Kaza Tarihi}), davalı sigorta şirketi bakımından temerrüt tarihinden ({Sigorta Temerrüt Tarihi}) itibaren {Faiz Türü (yasal / avans)} faizi istenmektedir. 8. {Araç Mahrumiyeti ve Kazanç Kaybı Talebi (isteğe bağlı, yalnızca işleten ve sürücüye karşı)} HUKUKİ SEBEPLER : 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu m. 85, 88, 97, 109 ve 110, 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu m. 49 vd., 6100 sayılı HMK m. 16 ve 109, Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları ve ilgili mevzuat. DELİLLER : Kaza tespit tutanağı, kusur raporu ve varsa soruşturma veya ceza dosyası, ekspertiz raporu ve onarım faturaları, Tramer kaydı, araç ruhsatı, poliçe, sigortaya yapılan başvuru ve alınan cevap yazıları, bilirkişi incelemesi, tanık ve her türlü yasal delil. SONUÇ VE İSTEM : Yukarıda açıklanan nedenlerle davanın kabulü ile {Plaka (Davacı Aracı)} plakalı araçta oluşan değer kaybı alacağının {Dava Konusu Tutar} TL'lik kısmının, sigorta şirketi yönünden poliçe limiti ile sınırlı olmak üzere davalılardan müştereken ve müteselsilen tahsiline, belirtilen faiz başlangıçlarından itibaren faiziyle birlikte davacıya ödenmesine, yargılama giderleri ile vekalet ücretinin davalılara yükletilmesine karar verilmesini saygılarımla arz ve talep ederim. {Tarih} {Davacı / Vekili Ad Soyad} {İmza} EKLER : Kaza tespit tutanağı, ekspertiz raporu ve onarım faturaları, Tramer kaydı, araç ruhsatı, poliçe, sigortaya yapılan başvuru ve cevap yazıları, vekaletname \[/dilekce\_ornegi\] ## Araç Değer Kaybı Dava Dilekçesi **Araç değer kaybı dava dilekçesi**, trafik kazasında hasar gören ve onarılan aracın ikinci el piyasa değerindeki düşüşün mahkemeden istendiği dilekçedir. Sigortaya yapılacak ilk başvuru için [Değer Kaybı Dilekçe Örneği](/deger-kaybi-dilekce-ornegi) yazımızdaki metin kullanılır, bu kart ise başvurudan sonuç alınamayan ya da eksik ödeme yapılan dosyalar içindir. Kart işleteni, sürücüyü ve sigortacıyı birlikte davalı gösterir. Davanıza uymayan satırları ve alanları çıkarın. ## Sigortaya Başvuru Şartı ve Tahkim Seçeneği Sigortacıyı da davalı gösteren dava, **yazılı başvuru yapılmadan açılamaz.** Karayolları Trafik Kanunu m. 97'ye göre zarar gören, dava yoluna gitmeden önce zorunlu mali sorumluluk sigortacısına yazılı başvurur.[^1] Sigortacı 15 gün içinde cevap vermezse ya da cevap talebi karşılamazsa zarar gören dava açabilir veya Sigorta Tahkim Komisyonu'na başvurabilir. Başvurunun nasıl yapılacağı, hangi belgelerin eklendiği ve tahkimin işleyişi [Araç Değer Kaybı Başvurusu Nasıl Yapılır](/arac-deger-kaybi-basvurusu-nasil-yapilir) yazımızda anlatılıyor. Mahkemeye intikal etmiş bir uyuşmazlık için komisyona başvurulamaz, bu yüzden yol dava açılmadan önce seçilir.[^2] Kanun metnini [Karayolları Trafik Kanunu](https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=2918&MevzuatTur=1&MevzuatTertip=5) sayfasından okuyabilirsiniz. **Dava sigortacıya yöneltiliyorsa zorunlu arabuluculuk aranmaz.** Yargıtay 4. Hukuk Dairesi, m. 97'deki başvuruyu bir alternatif uyuşmazlık çözüm yolu saymış ve dava şartı arabuluculuğun uygulanmayacağını belirtmiştir.[^3] Gönüllü arabulucuya gidilmişse arabuluculuk giderleri davalıya yükletilemez. ![Araç değer kaybı davasından önce sigortaya başvuru, 15 günlük cevap süresi ve dava ya da tahkim seçiminin sırasını gösteren akış şeması](https://qklwbxigfsmsjgezrppc.supabase.co/storage/v1/object/public/articles/gorseller/arac-deger-kaybi-davasindan-once-basvuru-sirasi.webp "Araç Değer Kaybı Davasından Önce Başvuru Sırası") Araç Değer Kaybı Davasından Önce Başvuru Sırası ## Davalılar ve Sorumluluğun Sınırı Dava işleten, sürücü ve zorunlu mali sorumluluk sigortacısına birlikte yöneltilebilir ve bunlar **müteselsil sorumludur.**[^4] Tablo her davalının sorumluluğunu, sınırını ve faizin başlangıcını ayırır. | Davalı | Sorumluluğun dayanağı | Sorumluluk sınırı | Faiz başlangıcı | | --- | --- | --- | --- | | Araç işleteni | 2918 sayılı Kanun m. 85 ve 88 | Zararın tamamı | Kaza tarihi | | Sürücü | Haksız fiil, TBK m. 49 ve 2918 sayılı Kanun m. 88 | Zararın tamamı | Kaza tarihi | | Sigorta şirketi | Zorunlu mali sorumluluk poliçesi | Kaza tarihindeki poliçe limiti ve doğrudan zarar | Belgelerin sigortacıya ulaşmasından sonra sekiz iş günlük ödeme süresinin dolması | Sigorta şirketinin sorumluluğu **kaza tarihindeki poliçe limiti** ile sınırlıdır.[^5] Aracın onarım süresince kullanılamamasından doğan **araç mahrumiyeti** ve kazanç kaybı gibi dolaylı zararlar sigorta teminatı dışındadır, bu kalemler yalnızca işleten ve sürücüden istenir.[^6] Uygulamada faiz türü de ayrışır. Araç ticari işletmeye özgülenmişse avans faizi, hususi araçta yasal faiz istenir, bu seçim dilekçedeki yedinci paragrafta yapılır. ## Görevli ve Yetkili Mahkeme Hangisidir? Dava **yalnızca işleten ve sürücüye** açılıyor ve taraflar tacir değilse asliye hukuk mahkemesi görevlidir. Sigortacı da davalı gösteriliyorsa uygulama asliye ticaret mahkemesine yönelir, çünkü zorunlu mali sorumluluk sigortası Türk Ticaret Kanunu'nda düzenlenmiştir. Yargıtay 4. Hukuk Dairesi bu gerekçeyi destekten yoksun kalma davası için uyuşmazlık giderme kararında kabul etmiştir.[^7] Değer kaybı davalarında görev kararı dosyaya göre değişebilir, bu yüzden dilekçenin başlığındaki mahkeme adı iki seçenekle yazılmıştır. Görev kamu düzenindendir ve yanlış mahkemede açılan dava usulden reddedilir. Dosyanın görevli mahkemeye gönderilmesi için karar kesinleştikten sonra iki hafta içinde başvurulmazsa dava açılmamış sayılır.[^8] Yetkili mahkeme olarak sigortacının şubesinin ya da sigorta sözleşmesini yapan acentenin bulunduğu yer, kazanın meydana geldiği yer ve zarar görenin yerleşim yeri seçilebilir.[^9] Seçim, davayı en kolay takip edeceğiniz şehirden yapılır. ![Araç değer kaybı davasında yalnızca işleten ve sürücüye açılan davayla sigortacının da davalı olduğu davada görevli mahkemeyi karşılaştıran kart](https://qklwbxigfsmsjgezrppc.supabase.co/storage/v1/object/public/articles/gorseller/arac-deger-kaybi-davasinda-gorevli-mahkemenin-belirlenmesi.webp "Araç Değer Kaybı Davasında Görevli Mahkemenin Belirlenmesi") Araç Değer Kaybı Davasında Görevli Mahkemenin Belirlenmesi ## Zamanaşımı ve Kısmi Dava Motorlu araç kazasından doğan maddi zarar talepleri, zararın ve tazminat yükümlüsünün öğrenildiği tarihten itibaren **iki yıl**, her halde kaza gününden itibaren **on yıl** içinde zamanaşımına uğrar.[^10] Kaza daha uzun zamanaşımlı bir suç oluşturuyorsa o süre tazminat için de geçerlidir. Yargıtay 4. Hukuk Dairesi, araç hasarı ve değer kaybı talebinde bu iki yıllık süreyi uygulamıştır.[^11] Değer kaybı ekspertiz raporuyla belirlenmişse tutarın tamamı ya da bir kısmı dava edilebilir. HMK m. 107 yürürlükten kalktığı için **belirsiz alacak davası** yeni davalarda seçenek olmaktan çıkmıştır.[^12] Alacağın yalnızca bir kısmı dava edilirse HMK m. 109/4 uyarınca talep tahkikatın sona ermesine kadar bir defaya mahsus artırılabilir ve zamanaşımı artırılan kısım için de dava tarihinde kesilmiş sayılır.[^13] Dilekçenin altıncı paragrafı bu yüzden kalan kısımdan feragat edilmediğini ve artırım hakkının saklı tutulduğunu yazar. ## Değer Kaybı Nasıl Hesaplanır ve İspatlanır? Değer kaybı, aracın kaza tarihindeki **hasarsız ikinci el rayiç değeri** ile onarım sonrasındaki ikinci el rayiç değeri arasındaki farktır. Yargıtay 4. Hukuk Dairesi uygulamasını şöyle özetlemiştir: > Yargıtay 4. HD, E. 2023/6051, K. 2023/9990, T. 28.09.2023 > > "Dairemiz uygulamasına göre değer kaybının tespitinde, aracının modeli, markası, kaza tarihindeki yaşı, kilometresi vs. gibi hususlar göz önünde bulundurularak, aracın kaza tarihindeki hasarsız ikinci el piyasa rayiç değeri ile kaza meydana geldikten ve tamir edildikten sonraki ikinci el piyasa rayiç değeri arasındaki farkın dikkate alınması gerekir." Dava sırasında mahkeme bilirkişi atar. Aynı kararda Daire, hesaplama yapmadan aracın özelliklerine göre sabit bir tutar öngören kök raporu eksik inceleme saymış ve ek rapordaki hesaplamaya göre karar verilmesi gerektiğini belirtmiştir. Genel Şartlar da 01.07.2026'dan sonra akdedilen poliçeler için aynı ölçütü yazar. Değer kaybı, sigorta eksperince aracın markası, yaşı, modeli, kullanılmışlık düzeyi, hasarlı kısımları ve geçmiş hasar durumu dikkate alınarak tespit edilir.[^14] Hasar sebebiyle trafikten çekilmiş ya da hurdaya çıkarılmış aracın değer kaybı talebi teminat dışıdır. Hesabın ayrıntısı [Araç Değer Kaybı Hesaplama](/arac-deger-kaybi-hesaplama) ve [Araç Değer Kaybında Eksper (Eksist)](/arac-deger-kaybinda-eksper-eksist) yazılarımızda yer alıyor. ![Araç değer kaybının tespitinde dikkate alınan marka, model, yaş, kilometre, hasarlı kısım ve geçmiş hasar unsurlarını gösteren kart](https://qklwbxigfsmsjgezrppc.supabase.co/storage/v1/object/public/articles/gorseller/arac-deger-kaybinin-tespitinde-esas-alinan-unsurlar.webp "Araç Değer Kaybının Tespitinde Esas Alınan Unsurlar") Araç Değer Kaybının Tespitinde Esas Alınan Unsurlar ## Dilekçede Sık Yapılan Hatalar En sık hata, **sigortaya başvuru yapmadan** dava açmaktır. Başvurunun şirkete ulaştığı tarihi gösteren bir kayıt saklanır, dilekçeye başvuru tarihi ve alınan cevap yazılır. İkinci hata, kazanç kaybını ve araç mahrumiyetini sigortacıya yöneltmektir. Bu kalemler teminat dışında kaldığı için dilekçede yalnızca işleten ve sürücüden istenir, sekizinci paragraf bu amaçla ayrılmıştır. Üçüncü hata, **kusur oranını** yazmamaktır. Hak sahibinin kendi kusuruna denk gelen talepler teminat dışındadır, bu yüzden talep kusur oranı düşülerek kurulur.[^15] Kazanın oluş şekli için [Trafik Kazası Sonrası Tazminat Hakları](/trafik-kazasi-sonrasi-tazminat-haklari) yazımıza bakabilirsiniz. ## Araç Değer Kaybı Dava Dilekçesi Hakkında Sık Sorulan Sorular Dilekçeyi hazırlayan okuyucularımızın en çok sorduğu soruları aşağıda yanıtladık. ### Sigortaya başvurmadan dava açılırsa ne olur? Sigortacıyı da davalı gösteren dava, yazılı başvuru şartı yerine getirilmediği için usulden reddedilebilir. Başvurudan sonra sigortacıya **15 gün** cevap süresi verilir, cevap gelmezse ya da talep karşılanmazsa dava açılır. ### Dava açmadan önce arabulucuya başvurmak gerekir mi? Sigortacıya yazılı başvuru yapıldıysa zorunlu arabuluculuk aranmaz. Yargıtay 4. Hukuk Dairesi, bu durumda arabuluculuk giderlerinin davalıya yükletilemeyeceğini belirtmiştir, gönüllü başvurduysanız bu gider sizde kalır. ### Sigorta şirketi poliçe limitinin üstünü öder mi? Hayır. Sigorta şirketinin sorumluluğu kaza tarihindeki poliçe limitiyle sınırlıdır. Limiti aşan değer kaybı ve araç mahrumiyeti gibi dolaylı zararlar için işleten ve sürücü müteselsil sorumlu tutulur. ### Değer kaybı davası ne zamana kadar açılabilir? Zararı ve sorumluyu öğrendiğiniz tarihten itibaren **iki yıl**, her halde kaza gününden itibaren **on yıl** içinde açılmalıdır. Yargıtay 4. Hukuk Dairesi iki yıllık süreyi araç hasarı ve değer kaybı davasında uygulamıştır. --- [^1]: 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu, madde 97; Yargıtay 4. HD, E. 2022/2615, K. 2024/7426, T. 09.09.2024. [^2]: 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu, madde 30/14. [^3]: Yargıtay 4. HD, E. 2022/2615, K. 2024/7426, T. 09.09.2024; 6325 sayılı Hukuk Uyuşmazlıklarında Arabuluculuk Kanunu, madde 18/A-18. [^4]: 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu, madde 85 ve 88. [^5]: Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları, A.3 ve B.2.1. [^6]: Genel Şartlar A.6/k; Yargıtay 4. HD, E. 2023/8660, K. 2024/8379, T. 01.10.2024. [^7]: Yargıtay 4. HD, E. 2025/5636, K. 2025/11567, T. 08.07.2025 (6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu m. 4/1-a, 5 ve 1483 vd.). [^8]: 6100 sayılı Hukuk Muhakemeleri Kanunu, madde 20. [^9]: 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu, madde 110/2; 6100 sayılı HMK, madde 16; Genel Şartlar C.7. [^10]: 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu, madde 109. [^11]: Yargıtay 4. HD, E. 2023/5300, K. 2025/16019, T. 01.12.2025. [^12]: 6100 sayılı Hukuk Muhakemeleri Kanunu, madde 107 (7589 sayılı Kanun m. 19 ile mülga). [^13]: 6100 sayılı Hukuk Muhakemeleri Kanunu, madde 109/4 (7589 sayılı Kanun m. 20 ile eklenen). [^14]: Genel Şartlar A.5/a, A.6/ö ve C.11; Genel Şartlar değişikliği RG 12.06.2026-33278, yürürlük 01.07.2026. [^15]: Genel Şartlar A.6/b.